Водители вездеходов, доставляющих работников и оборудование к труднодоступным участкам линий электропередачи, повысили профессиональный уровень мастерства и умение работать в сложных климатических условиях.

Значительная часть магистральных линий электропередачи в Сибири проходит по труднодоступной местности, поэтому энергетики применяют технику высокой проходимости: гусеничные тягачи, вездеходы и снегоболотоходы. Такие машины не проваливаются в снегу, едут по любому грунту и умеют плавать. В сложных климатических условиях управление подобным автомобилем требует профессионализма, владения навыками экстремального вождения.

В занятиях, проходивших в сентябре и октябре в пяти регионах Сибири, участвовали 42 работника линейных бригад. Они изучали устройство вездеходов, основы безопасного управления и перевозки пассажиров и грузов по бездорожью, ледовым дорогам и ... Читать дальше »

Первые танкеры по перевозке СПГ для проекта «Арктик СПГ-2» предлагается строить в основном в Южной Корее, сообщил «Интерфаксу» главный инженер южнокорейской DSME Нуно Ким в кулуарах СПГ-саммита. «Мы предложили "Звезде" схему строительства танкеров для "Арктик СПГ-2"»,— сказал он, напомнив, что НОВАТЭК сделал резервирование слотов на строительство 15 танкеров на «Звезде» (управляется консорциумом «Роснефти», «Роснефтегаза» и Газпромбанка).«Есть несколько вариантов,— добавил он.— Например, на первый танкер обсуждается, что он на 90% будет построен на верфях Южной Кореи, а на 10% — на "Звезде". Далее предполагается, что доля российского участия будет увеличиваться — второй уже будет строиться в пропорции 70% (Южная Корея) на 30% (Россия), остальные — 30% на 70%».